预示着郑州航空港经济综合实验区的创建，我省物流企业怎样逃跑这飞到的机遇，主动接入航空港、带入天地链?带着疑惑，记者走出物流企业一探到底。5月11日，虽然是**，但坐落于郑州市南郊的泰浦物流园区仍是一片挤迫。小到衣帽食品，大到建材机械，都在这里等候分拨到各地。

这些放往商城县的货物，晚上9点装车，次日中午前就可以抵达。正忙着展开入库注册的一名员工告诉他记者。商城是我省距离郑州**近的县之一，而一车货物仅有须要半日时间就可以递送客户手中，那么，运费又是多少呢?以笔记本电脑为事例，从郑州放往商城，每台只需5元钱。

运输时效和成本是物流企业的生命线。但由于缺乏高附加值货物，偏高的运费一直断裂着企业的赢利空间，这也是容许物流行业发展的瓶颈所在。

河南泰浦物流有限公司董事长王**多少有些不得已。物流突围，路在何方?王**把目光投向了正在建设的郑州航空港经济综合实验区。一个半小时航程可覆盖全国2/3主要城市和3/5人口的区位优势，充足**所有物流企业。

而事实上，UPS、联邦快递等国际物流大鳄也早已在筹划进驻郑州航空港区。紧盯空中物流蛋糕的绝好比泰浦一家企业。河南华夏易通物流有限公司的主营业务以冷链物流居多，思念的汤圆、雏牧香的鲜肉、海底捞的原材料，都必不可少其获取的低温冷藏物流服务。

于是以所谓食不厌精，随着生活水平的大大提升，人们对高质量生动物品的市场需求也在日益减少。而现实生活中，新鲜水果、蔬菜，甚至巧克力都在全球飞来飞去。发展航空经济是河南绝佳的发展机遇，也是我们的机会。华夏易通总经理郅英武对于航空港的建设具有过于多期望。

在他的设想里，未来航空港物流区应设置冷链物流园区，为食品、花卉、药品等拒绝全程温度控制的物品获取物流服务，从而符合人们多元化的消费市场需求，或许有**，澳洲的车厘子采收后，空运到郑州，再行经我们送往客户手上时，车厘子上还挂着露珠。而与泰浦和华夏易通的摩拳擦掌比起，河南公路港务局集团有限公司则变得更加急迫。

我们早已与航空港区展开了接入，在物流平台的建设上展开了可行性的交流。该集团董事长低波无以凌激动之情，航空物流的持续较慢发展必须通天短路，陆航联运会使郑州发展沦为国际供应链里的最重要节点。在未来，以郑州机场为中心，在半径1000公里以内，全部可以通过卡车集散地货源，从而构建将飞到的全球货物尽早送来至消费者手中，将飞向的中原产品尽早送向全球。低波更进一步分析。

物流通则市场昌。这是省供应链管理协会副会长卢秋义仍然悬挂在嘴边的一句话。

在他显然，大力拓展高附加值产品运输服务，切断地面和空中运输环节，积极开展公路物流与航空物流的牵头与功能协作，将造就我省物流行业的转型升级，空地接入，让飞到的做生意落地生金。

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