又到了互联网公司集体致富报的季节。百度在4月27日公布了截至3月31日的2018财年第一财季予以审核财报。本季度百度营收为209亿元人民币（约合33.3亿美元），同比快速增长31%。

净利润67亿人民币（约合11亿美元），同比快速增长277%；非美国通用会计准则下，净利润57亿人民币（约合9.14亿美元），同比快速增长139%。移动营收占到比78%，低于去年同期的70%。不受此影响，百度股价盘后下跌逾7%，似乎，这次百度业绩整体利润近超强华尔街预期。近日，瑞士信贷集团（CreditSuisseGroup）分析师也在一份研报中，给与百度“展现出优胜者”的股票评级。

“展现出优胜者”这个评级的根源，应当在于百度的“明天”离我们越来越近了。（百度Q1财报发布后，股价大上涨7.6%）两个“明天”越来越近这次百度财报依旧没背离我过去半年对百度的辨别：百度目前来看，是被高估了。信息流+搜寻业务在财务上承托着DuerOS和Apollo这两个长年远景的前进。3月份百度App日活跃用户约1.37亿，同比快速增长18%，每日用户用于时长同比快速增长超强30%。

信息流内容中视频发给比例不断扩大到48%。同时，熊掌号已覆盖面积30%的搜寻结果。归功于AI技术护持，对用户体验的持续完备，百度搜寻+信息流核心业务持续增长。

信息流+搜寻业务的巩固性对Apollo、DuerOS的未来发展、提高起着关键作用。而Apollo和DuerOS的落地速度，也将要求百度的未来。如今，DuerOS、Apollo这两个充满著想象力的明天，距离百度知道越来越近了。

DuerOS作为百度的对话式AI操作系统，和家电、硬件厂商建构了“AI+IoT”解决方案。截至4月，DuerOS合作伙伴多达160家。截至1月，配备DuerOS智能设备转录量突破5000万，月活设备多达1000万，DuerOS出了国内最活跃的嵌入式平台。

更加有一点注目的则是百度自动驾驶开放平台Apollo——Apollo正在与更好汽车厂商建构智能车联成自动驾驶生态。现在，Apollo的落地速度相比之下多达所有人的想象。1、从技术基础来看：上周刚公布的Apollo2.5通过基于摄像头的视觉感官方案，传感器成本较此前增加了90%，大大降低了自动驾驶研发门槛，可同时符合轿车、摆渡车、巴士、物流车、重型卡车等多个有所不同车型的自动驾驶技术开发市场需求。经过一整年的发展，Apollo早已享有北汽、长城、金龙、比亚迪等多达100家汽车厂商、汽车技术提供商沦为合作伙伴。

种种迹象指出，Apollo正在沦为中国汽车行业的“安卓”。2、从合作生态来看：和各地区汽车企业早已结盟，创建起了电磁辐射北京、上海、芜湖、重庆、福建以及雄安新区的“五城一区”产业版图。Apollo生态在北京、芜湖、重庆、福建乃至上海、雄安都有有所不同领域、有所不同市场、有所不同场景的落地方案。在北京、福建、重庆这些有所不同地区对外开放路测，也可以提供更好更加成熟期、平稳的数据，和过去堵塞路测的闭门造车比起，自动驾驶算法、识别率不会变革更加慢。

3、从政策落地来看：在政策上获得了各地政府反对，从雄安合作到国家人工智能平台相结合单位再行到上春晚，应邀参加三部委的各种不会，倒数取得北京、福建、重庆路测牌照。从国内政策环境以及测试状态来看，百度Apollo早已沦为了引领自动驾驶政策的领头羊，百度的测试状态，也要求了中国自动驾驶的下限。4、从产业环境来看：百度自己在做到AI的同时也在推展市场更加大，比如这两天大冷的北京车展，大多数车企都在托AI，解释大家的目光早已放到汽车智能化、网联化、电动化上。

而当市场产业知道亲吻AI时，作为领跑者和探路者的百度Apollo，它的机会大自然也就更加多。

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