特斯拉周二盘后公布三季度财报，当季亏损缩窄。由于当季ModelS销量不及部分分析师预期，股价盘后下跌12%。公司CEO在其后的电话会议上谈到产量容许、新建巨型电池厂、进占中国市场等问题。

　　以下是分析师解说环节全文：　　(接线员)　　我们首先问来自Stifel的JamieAlbertine明确提出的问题。所以，Jamie，请求之后。　　JamieAlbertineStifel　　好的。

下午好，感谢您问我的问题。我的第一个问题是，就上季度的会议中您关于毛利率可预见性做出的一些评论，我想要，如果我没有听错的话，你曾指出在第四季度公司十分有期望提早一个月超过预计毛利润。

但就第三季度来看，综合之前倒数毛利率的快速增长，我想要关于这一点，你们在第四季度可以给与我们什么更加新材料？谢谢。　　ElonMusk(伊隆-马斯克)特斯拉董事会主席、首席执行官、产品设计师　　我们指出回避零排放增税政策后，第四季度毛利率可超过25%，计零排放增税优惠。

我对结果非常有信心。某种程度，我们粗略地经过了第四季度，所以我指出没有过于大问题，所以我非常地有把握。

　　我们有可能将不会交付给更加多汽车。以下内容在股东信中是应当具体的，但是也有可能没具体，即我们的市场需求显然是没容许，但是生产却受到限制，所以我们正在努力工作，以解决问题生产容许问题，提升产品交付给效率。　　人们依然不明白的是，我们与其它汽车生产企业具有显然的有所不同，在我们无法符合产品消费市场需求的情况下，去扩展市场需求是不合理的，所以我们作为一个管理团队，在这里花上时间做到的事是解决问题如何提升生产速度的问题，同时还要确保产品的质量并使之提高。

那就是我们所期望的-在下一年中解决问题这些产品生产容许问题。　　JamieAlbertineStifel　　太好了。或许作为一个较慢者第一时间，你们公布的一些季度内通告以及你们在股东通讯里似乎的对目前的流水线能力的感官与当今现状想要相符。

看上去与今天对比，有可能你就不会感受到三个月前的感觉。谢谢。

　　ElonMusk(伊隆-马斯克)特斯拉董事会主席、首席执行官、产品设计师　　我们的产品的主要容许在于销售，并且我指出在谈判前我早已提及过，同时我也似乎过销售要优先。所以我们在特别强调供应容许以及其它不存在的非买约束，但是关键的事情是产品销售容许。　　我们告诉与日本松下公司的交易很显著有一个大的增长量，当我们考虑到容许快速增长时，那将是一个大的项目不会引发普遍留意。

正如我所说的，我指出我们制约生产的容许因素不会在下一年有所减轻。

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