在广州市萝岗区科学城中学上初一的小龙，突然嚷嚷着要买一辆自行车。平时都是我们开车送他上下学，他这是动的什么心思？父母一边犯嘀咕，一边多方打探，终于弄明白了：最近建成的一条绿道正好从学校边经过，一直连到住的小区附近。车道平坦，紧挨绿地，头顶树荫。

有这么好的路，我们都想骑车上下班了。父母欣然应允。广东省的绿道工作不能停，要继续抓好。

中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华强调。眼下，广东正将绿道从线状扩展为廊道，使城市、社区、乡村绿地互联互通、互相融合，打造绿道升级版。幸福之道：放松身心的驿站广州科学城体育公园旁，一条名为彩韵桥的空中连廊横跨开泰大道，市民骑着草绿色的公共单车，在连廊上悠游往来，从这一边覆满绿树的山坡里冒出来，又扎进另一边的绿色山坡里。

这可不是一条普通的过街天桥，你别看它只有短短800多米，却把两边山体里的绿道连接起来，总长超过5公里，沿途还串起了酒店、公园、学校、广场，大家都叫它云端绿道。企业白领黄琳趁着中午休息来这里骑骑车，放松身心。

2009年8月，广东省借鉴国外经验，率先建设珠三角绿道网。2010年被称为绿道元年，珠三角各市绿道工作者积极行动。截至2014年12月底，广东全省共建成绿道约10976公里，其中珠三角地区8909公里，省立绿道、城市绿道、社区绿道互联互通，形成一张绿道网。生态之道：改善环境的抓手绿道与普通自行车道、步行道的不同，体现在一个绿字上。

珠三角绿道不光是路，更是一条条生态系统之脉，串起了沿线的生态环境、自然景观。广州建成的2763公里绿道，全省最长，建设者们还围绕绿道增、改绿地1.6万公顷。据测算，绿道沿线绿化一年能吸收二氧化碳59万吨，释放氧气44万吨；85.8%的市民认可绿道的降温保湿功能，91.6%的市民认可绿道净化空气的作用。

在深圳，环保理念贯穿绿道建设始终。尽量结合和利用现有环境，减少大填大挖及人工化痕迹过重的工程手段。正如该市绿道网建设管理办公室主任朱伟华所说，漫步绿道，随处可见用废旧集装箱组合搭建的绿道驿站等。

富民之道：撬动经济的支点与其他很多建设项目推进难不同，绿道建设，几乎没有反对声音。很多地方，社区、居民都争着申请把绿道延伸过去。

为什么？原因在于珠三角注重绿道生态功能和经济产业功能的共同开发，注重对风景名胜、人文古迹、生态农庄等旅游资源的穿针引线。在中山市裕安人家旅游景点，绿道经过处设立了一个供往来骑行客歇脚停靠的驿站，为附近20多个农民提供了就业机会。5年来，珠三角绿道各项服务配套设施，特别是驿站、停车场和自行车租赁点日趋完善，累计配套建成驿站238个、自行车租赁点368个，建成可玩可看可消费的公共目的地358个。

（人民日报记者贺林平）。

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